Lösung zu Aviatik 2014/1 - Versionsgeschichte

Admin: /* Aufgabe 4 */

2015-02-03T09:14:10Z

Aufgabe 4

← Nächstältere Version		Version vom 3. Februar 2015, 09:14 Uhr
Zeile 104:		Zeile 104:
	#''Δ h'' = 0.204 m; ''φ'' = 48.7°		#''Δ h'' = 0.204 m; ''φ'' = 48.7°
	#''v<sub>1</sub>'' = 0.667 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.67 m/s		#''v<sub>1</sub>'' = 0.667 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.67 m/s
	#''Δp''=0.267 Ns; ''Δp''=0.356 J		#''Δp''=0.267 Ns; ''ΔW''=0.356 J
	#''v<sub>1</sub>'' = 0.862 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.27 m/s		#''v<sub>1</sub>'' = 0.862 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.27 m/s
	::<videoflash>oV8op-72GG4\|649\|360</videoflash>		::<videoflash>oV8op-72GG4\|649\|360</videoflash>

2015-02-01T11:09:24Z

Aufgabe 5

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 11:09 Uhr
Zeile 110:		Zeile 110:
	==Aufgabe 5==		==Aufgabe 5==
	Im Reiseflug kompensiert die Auftriebskraft die Gewichtskraft und die Schubkraft die Luftwiderstandskraft.		Im Reiseflug kompensiert die Auftriebskraft die Gewichtskraft und die Schubkraft die Luftwiderstandskraft.
			#Schubkraft pro Triebwerk ''F<sub>S</sub> = 75 kN
	#75 kN
	#Ohne Luftwiderstand: <math>v_1I_{m1}+v_2I_{m2}+F_S=\dot p=0</math> mit <math>I_{m1}+I_{m2}=\dot m=0</math>		#Ohne Luftwiderstand: <math>v_1I_{m1}+v_2I_{m2}+F_S=\dot p=0</math> mit <math>I_{m1}+I_{m2}=\dot m=0</math>
	#<math>F_S=I_m(v_2-v_1)</math> also <math>v_2=\frac{F_S}{I_m}+v_1</math> = 350 m/s		#<math>F_S=I_m(v_2-v_1)</math> also <math>v_2=\frac{F_S}{I_m}+v_1</math> = 350 m/s

2015-02-01T11:07:52Z

Aufgabe 3

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 11:07 Uhr
Zeile 94:		Zeile 94:
	==Aufgabe 3==		==Aufgabe 3==
	Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich		Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich
	#''v<sub>1</sub>''=2.4 m/s; ''v<sub>2</sub>''=2,4 m/s		#''v<sub>1</sub>'' = 2.4 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2,4 m/s
	#''a<sub>1</sub>''=-10.67 m/s<sup>2</sup>		#''a<sub>1</sub>'' = -10.67 m/s<sup>2</sup>
	#''P''=11.4 W		#''P'' = 11.4 W
	#''W<sub>diss</sub>''=5.12 J		#''W<sub>diss</sub>'' = 5.12 J
	::<videoflash>VJrtYRzalS0\|649\|360</videoflash>		::<videoflash>VJrtYRzalS0\|649\|360</videoflash>

2015-02-01T11:07:19Z

Aufgabe 4

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 11:07 Uhr
Zeile 102:		Zeile 102:
	==Aufgabe 4==		==Aufgabe 4==
	Die Teilaufgaben 2 - 4 sollten mit Hilfe eines [[Flüssigkeitsbild]]es gelöst werden.		Die Teilaufgaben 2 - 4 sollten mit Hilfe eines [[Flüssigkeitsbild]]es gelöst werden.
	#0.204 m; 48.7°		#''Δ h'' = 0.204 m; ''φ'' = 48.7°
	#0.667 m/s; 2.67 m/s		#''v<sub>1</sub>'' = 0.667 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.67 m/s
	#0.267 Ns; 0.356 J		#''Δp''=0.267 Ns; ''Δp''=0.356 J
	#0.862 m/s; 2.27 m/s		#''v<sub>1</sub>'' = 0.862 m/s; ''v<sub>2</sub>'' = 2.27 m/s
	::<videoflash>oV8op-72GG4\|649\|360</videoflash>		::<videoflash>oV8op-72GG4\|649\|360</videoflash>

2015-02-01T11:04:00Z

Aufgabe 3

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 11:04 Uhr
Zeile 94:		Zeile 94:
	==Aufgabe 3==		==Aufgabe 3==
	Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich		Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich
	#''v<sub>1</sub>''=2.4 m/s; ''v<sub>1</sub>''=2,4 m/s		#''v<sub>1</sub>''=2.4 m/s; ''v<sub>2</sub>''=2,4 m/s
	#''a<sub>1</sub>''=-10.67 m/s<sup>2</sup>		#''a<sub>1</sub>''=-10.67 m/s<sup>2</sup>
	#''P''=11.4 W		#''P''=11.4 W

2015-02-01T11:03:43Z

Aufgabe 3

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 11:03 Uhr
Zeile 94:		Zeile 94:
	==Aufgabe 3==		==Aufgabe 3==
	Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich		Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich
	#2.4 m/s; 2,4 m/s		#''v<sub>1</sub>''=2.4 m/s; ''v<sub>1</sub>''=2,4 m/s
	#-10.67 m/s<sup>2</sup>		#''a<sub>1</sub>''=-10.67 m/s<sup>2</sup>
	#11.4 W		#''P''=11.4 W
	#5.12 J		#''W<sub>diss</sub>''=5.12 J
	::<videoflash>VJrtYRzalS0\|649\|360</videoflash>		::<videoflash>VJrtYRzalS0\|649\|360</videoflash>

2015-02-01T10:51:29Z

Aufgabe 1

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 10:51 Uhr
Zeile 70:		Zeile 70:
	\|'''zugeordneter Energiestrom'''		\|'''zugeordneter Energiestrom'''
	\|<math>I_W=pI_V</math>		\|<math>I_W=pI_V</math>
	\|<math>I_W=\varphi I</math>		\|<math>I_W=\varphi I</math> oder <math>I_W=U_C I</math>
	\|<math>I_W=vI_p</math>		\|<math>I_W=vI_p</math>
	\|-		\|-
	\|'''Prozessleistung'''		\|'''Prozessleistung'''
	\|<math>P=\Delta pI_V</math>		\|<math>P=\Delta pI_V</math>
	\|<math>P=UI</math>		\|<math>P=U_RI</math>
	\|<math>P=\Delta vI_p</math>		\|<math>P=\Delta vI_p</math>
	\|-		\|-

2015-02-01T10:25:38Z

Aufgabe 5

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 10:25 Uhr
Zeile 109:		Zeile 109:

	==Aufgabe 5==		==Aufgabe 5==
			Im Reiseflug kompensiert die Auftriebskraft die Gewichtskraft und die Schubkraft die Luftwiderstandskraft.
			#75 kN
			#Ohne Luftwiderstand: <math>v_1I_{m1}+v_2I_{m2}+F_S=\dot p=0</math> mit <math>I_{m1}+I_{m2}=\dot m=0</math>
			#<math>F_S=I_m(v_2-v_1)</math> also <math>v_2=\frac{F_S}{I_m}+v_1</math> = 350 m/s
			#<math>P=\frac{1}{2}(v_2^2-v_1^2)I_m</math> = 22.5 MW

	'''[[Aviatik 2014/1\|Aufgabe]]'''		'''[[Aviatik 2014/1\|Aufgabe]]'''

2015-02-01T10:17:50Z

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 10:17 Uhr
Zeile 98:		Zeile 98:
	#11.4 W		#11.4 W
	#5.12 J		#5.12 J
			::<videoflash>VJrtYRzalS0\|649\|360</videoflash>

	==Aufgabe 4==		==Aufgabe 4==
Zeile 105:		Zeile 106:
	#0.267 Ns; 0.356 J		#0.267 Ns; 0.356 J
	#0.862 m/s; 2.27 m/s		#0.862 m/s; 2.27 m/s
			::<videoflash>oV8op-72GG4\|649\|360</videoflash>

	==Aufgabe 5==		==Aufgabe 5==

2015-02-01T10:15:53Z

Aufgabe 4

← Nächstältere Version		Version vom 1. Februar 2015, 10:15 Uhr
Zeile 100:		Zeile 100:

	==Aufgabe 4==		==Aufgabe 4==
			Die Teilaufgaben 2 - 4 sollten mit Hilfe eines [[Flüssigkeitsbild]]es gelöst werden.
			#0.204 m; 48.7°
			#0.667 m/s; 2.67 m/s
			#0.267 Ns; 0.356 J
			#0.862 m/s; 2.27 m/s

	==Aufgabe 5==		==Aufgabe 5==