Polardiagramm

Das Polardiagramm stammt von Otto Lilienthal (* 23. Mai 1848 in Anklam, Provinz Pommern; † 10. August 1896 in Berlin). Das Diagramm dient der graphischen Darstellung von dynamischem Auftrieb zum Strömungswiderstand. In diesem Diagramm werden der Widerstandsbeiwert c_W als Abszisse (horizontale Achse) und der Auftriebsbeiwert c_A als Ordinate (vertikale Achse) dargestellt. Die Kurve, die Polare, ist mit dem jeweiligen Anstellwinkel parametrisiert. Diese Darstellung hat den Vorteil, dass die Verbindung des Nullpunkts des Diagramms mit einem Kurvenpunkt die Richtung der Luftkraft zur Anströmung angibt. Der Winkel zwischen der Linie und der c_A-Achse ist der Gleitwinkel.

Jedes Tragflächenprofil hat für eine gegebene Reynolds-Zahl eine charakteristische Polare. Aus dem der Polare können wesentliche Flugeigenschaften und Werte entnommen werden:

• Die Tangente vom Nullpunkts des Diagramms an die Polare gibt den kleinsten Gleitwinkel an.
• der höchste Punkt des Graphen ergibt den maximalen dynamischen Auftrieb. Bei diesem Punkt liegt der kritische Anstellwinkel, bei dessen Überschreiten der Auftrieb wieder ab- und der Widerstand bis zum „Abreißen“ der Strömung zunimmt.

Am Verlauf der Polare lässt sich das „Abreissverhalten“, also das Verhalten des Flugzeuges im überzogenen Flugzustand, erkennen. Ein relativ flacher Verlauf kennzeichnet ein „gutmütiges“ Abreissverhalten, während eine steil nach unten verlaufende Kurve auf ein kritisches Abreissverhalten mit schnellem Verlust von Auftrieb und Steuerfähigkeit hinweist.