Lösung zu Aviatik 2014/1: Unterschied zwischen den Versionen
Inhalt hinzugefügt Inhalt gelöscht
Admin (Diskussion | Beiträge) |
Admin (Diskussion | Beiträge) |
||
Zeile 94: | Zeile 94: | ||
==Aufgabe 3== |
==Aufgabe 3== |
||
Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich |
Ein [[Flüssigkeitsbild]] ist hier sehr hilfreich |
||
#2.4 m/s; 2,4 m/s |
#''v<sub>1</sub>''=2.4 m/s; ''v<sub>1</sub>''=2,4 m/s |
||
#-10.67 m/s<sup>2</sup> |
#''a<sub>1</sub>''=-10.67 m/s<sup>2</sup> |
||
#11.4 W |
#''P''=11.4 W |
||
#5.12 J |
#''W<sub>diss</sub>''=5.12 J |
||
::<videoflash>VJrtYRzalS0|649|360</videoflash> |
::<videoflash>VJrtYRzalS0|649|360</videoflash> |
||
Version vom 1. Februar 2015, 11:03 Uhr
Aufgabe 1
Tabelle 1 | Hydraulik | Einheiten | Elektrodynamik | Einheiten | Mechanik | Einheiten |
---|---|---|---|---|---|---|
Menge | Volumen | m3 | elektrische Ladung | Coulomb (1 C = 1 As) | Impuls | Newtonsekunde (1 Ns = 1 kgm/s) |
Potential | Druck | Pascal (Pa) | elektrisches Potential | Volt (V) | Geschwindigkeit | Meter pro Sekunde (m/s) |
Tabelle 2 | Potential = | Legende: Beschreibung der verwendeten Grössen inklusive Einheiten. |
---|---|---|
zylindrisches Gefäss | [math]p=\varrho gh = \frac{\varrho g}{A}V[/math] oder [math]p=\frac{V}{C_V}[/math] mit [math]C_V=\frac{\varrho g}{A}[/math] | ρ: Dichte [ρ]= kg/m3; g: Gravitationsfeldstärke [g] = N/kg = m/s2; A: Querschnittsfläche [A] = m2 |
Kondensator | [math]U=\frac{Q}{C}[/math] | C: Kapazität [C] = Farad (F) |
bewegter Körper | [math]v=\frac{p}{m}[/math] | m: träge Masse [m]=kg |
Tabelle 3 | Stromstärke = | Legende: Beschreibung der verwendeten Grössen inklusive Einheiten. |
---|---|---|
laminare Strömung | [math]I_V=\frac{\Delta p}{R_V}[/math] | RV: laminarer Widerstand [RV] = Pas/m3 |
elektrischer Widerstand | [math]I=\frac{U}{R}[/math] | R: elektrischer Widerstand [R] = Ω |
einfacher hydraulischer Dämpfer | [math]I_p=\frac{\Delta v}{R_p}[/math] | Rp: Dämpferkonstante [Rp] = m/sN = s/kg |
Tabelle 4 | kommunizierende Gefässe | zwei Kondensatoren | zwei Wagen |
---|---|---|---|
zugeordneter Energiestrom | [math]I_W=pI_V[/math] | [math]I_W=\varphi I[/math] oder [math]I_W=U_C I[/math] | [math]I_W=vI_p[/math] |
Prozessleistung | [math]P=\Delta pI_V[/math] | [math]P=U_RI[/math] | [math]P=\Delta vI_p[/math] |
Anfangswert der zusammen mit der Menge gespeicherten Energie (ausgedrückt durch den Anfangswert der Menge und weitere Grössen). | [math]W=\frac{C_V}{2}p^2=mg\frac{h}{2}=\frac{V^2}{2C_V}[/math] | [math]W=\frac{C}{2}U_C^2=\frac{Q^2}{2C}[/math] | [math]W=\frac{m}{2}v^2=\frac{p^2}{2m}[/math] |
Aufgabe 2
Wer ein Flüssigkeitsbild zeichnet, kann die Lösung praktisch heraus lesen
- U = 8 V
- Q = 32 mC; W = 192 mJ
- P = 24 mW
- UC2 = 4 V
- <videoflash>rMA-gSDZ7O4|649|360</videoflash>
Aufgabe 3
Ein Flüssigkeitsbild ist hier sehr hilfreich
- v1=2.4 m/s; v1=2,4 m/s
- a1=-10.67 m/s2
- P=11.4 W
- Wdiss=5.12 J
- <videoflash>VJrtYRzalS0|649|360</videoflash>
Aufgabe 4
Die Teilaufgaben 2 - 4 sollten mit Hilfe eines Flüssigkeitsbildes gelöst werden.
- 0.204 m; 48.7°
- 0.667 m/s; 2.67 m/s
- 0.267 Ns; 0.356 J
- 0.862 m/s; 2.27 m/s
- <videoflash>oV8op-72GG4|649|360</videoflash>
Aufgabe 5
Im Reiseflug kompensiert die Auftriebskraft die Gewichtskraft und die Schubkraft die Luftwiderstandskraft.
- 75 kN
- Ohne Luftwiderstand: [math]v_1I_{m1}+v_2I_{m2}+F_S=\dot p=0[/math] mit [math]I_{m1}+I_{m2}=\dot m=0[/math]
- [math]F_S=I_m(v_2-v_1)[/math] also [math]v_2=\frac{F_S}{I_m}+v_1[/math] = 350 m/s
- [math]P=\frac{1}{2}(v_2^2-v_1^2)I_m[/math] = 22.5 MW