Widerstand und Speicher

Der Airbus A340 besitzt drei unabhängige Hydraulikkreise (3000 psi), die mit blau (blue), grün (green) und gelb (yellow) bezeichnet werden. Das Schema zeigt, wie die drei Kreise mit Energie beladen werden. Der grüne System wird von zwei Triebwerken, einer elektrischen Pumpe und einer Windturbine, Ram Air Turbine (RAT) genannt, angetrieben. Das blaue System wird von einem weiteren Triebwerk und einer elektrischen Pumpe mit Energie beladen. Das gelbe System erhält seine Energie vom vierten Triebwerk und einer elektrischen Pumpe. Im Normalfall liefern nur die Triebwerke Energie an das hydraulische System. Mit der Handpumpe des gelben Systems kann notfalls die Gepäckraumtür geöffnet werden. Jede Operation, wie z.B. das Fahrwerk ausfahren, kann von zwei hydraulischen Systemen ausgeführt werden. Diese Redundanz dient der Sicherheit.

Ein Teil der Energie wird in den Leitungen dissipiert. Zudem besitzt jedes System mindestens einen Hydraulikspeicher (Accumulator), der kurzfristig Energie liefern kann und die Druckspitzen glättet. Mit einer Eigenschaft der Leitungen, dem Widerstand, und der Speicher, der Kapazität, wollen wir uns in dieser Vorlesugn beschäftigen.