Lösung zu Gleitflug: Unterschied zwischen den Versionen
Admin (Diskussion | Beiträge) |
Admin (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 1: | Zeile 1: | ||
Im antriebslosen Zustand wirken nur das [[Gravitationsfeld]] und die umgebende Luft auf das Flugzeug ein. Die [[Kraft]] der Luft lässt sich bezüglich der Anströmung in einen [[dynamischer Auftrieb|dynamischen Auftrieb]] und einen [[Luftwiderstand]] zerlegen. |
Im antriebslosen Zustand wirken nur das [[Gravitationsfeld]] und die umgebende Luft auf das Flugzeug ein. Die [[Kraft]] der Luft lässt sich bezüglich der Anströmung in einen [[dynamischer Auftrieb|dynamischen Auftrieb]] und einen [[Luftwiderstand]] zerlegen. |
||
| − | #Die Kraft der Luft ist gleich der Gewichtskraft, also |
+ | #Die Kraft der Luft ist gleich der Gewichtskraft, also 1295 kN. |
| − | #Auftrieb und Luftwiderstand stehen im Verhältnis der Gleitzahl zueinander. Folglich ist der Auftrieb gleich Gewichtskraft mal |
+ | #Auftrieb und Luftwiderstand stehen im Verhältnis der [[Gleitzahl]] zueinander. Folglich ist der Auftrieb gleich Gewichtskraft mal Cosinus des Gleitwinkels (4.69°), also gleich 1291 kN und der Luftwiderstand ist gleich Gewichtskraft mal Sinus des Gleitwinkels, also gleich 106 kN. |
| − | #Die dissipierte Leistung ist gleich Luftwiderstand mal |
+ | #Die dissipierte Leistung ist gleich Luftwiderstand mal Geschwindigkeit. Da die Geschwindigkeit 124 m/s (446 km/h) betrug, ist eine Leistung von 13.13 MW dissipiert worden. |
| + | #Die dissipierte Energie entstammt dem [[Gravitationsfeld]]. Deshalb kann die zugehörige Leistung auch mit Hilfe der Gewichtskraft (1295 kN) und der Sinkgeschwindigkeit (10.16 m/s) berechnet werden. Die Leistung der Gewichtskraft ''P(F<sub>G</sub>)'' = 10.16 m/s * 1295 kN und die Leistung des Luftwiderstandes ''P(F<sub>W</sub>)'' = 124 m/s * 106 kN sind beim Gleitflug betragsmässig gleich gross. |
||
| + | |||
| + | '''[[Gleitflug|Aufgabe]]''' |
||
Version vom 28. Februar 2007, 09:44 Uhr
Im antriebslosen Zustand wirken nur das Gravitationsfeld und die umgebende Luft auf das Flugzeug ein. Die Kraft der Luft lässt sich bezüglich der Anströmung in einen dynamischen Auftrieb und einen Luftwiderstand zerlegen.
- Die Kraft der Luft ist gleich der Gewichtskraft, also 1295 kN.
- Auftrieb und Luftwiderstand stehen im Verhältnis der Gleitzahl zueinander. Folglich ist der Auftrieb gleich Gewichtskraft mal Cosinus des Gleitwinkels (4.69°), also gleich 1291 kN und der Luftwiderstand ist gleich Gewichtskraft mal Sinus des Gleitwinkels, also gleich 106 kN.
- Die dissipierte Leistung ist gleich Luftwiderstand mal Geschwindigkeit. Da die Geschwindigkeit 124 m/s (446 km/h) betrug, ist eine Leistung von 13.13 MW dissipiert worden.
- Die dissipierte Energie entstammt dem Gravitationsfeld. Deshalb kann die zugehörige Leistung auch mit Hilfe der Gewichtskraft (1295 kN) und der Sinkgeschwindigkeit (10.16 m/s) berechnet werden. Die Leistung der Gewichtskraft P(FG) = 10.16 m/s * 1295 kN und die Leistung des Luftwiderstandes P(FW) = 124 m/s * 106 kN sind beim Gleitflug betragsmässig gleich gross.